Po vsakem letu piloti letalskega prevoznika Quantas (ki sicer slovi kot najvarnejša letalska družba, saj doslej še niso doživeli letalske nesreče) izročijo mehanikom zahtevek za odpravo težav, ki so jih imeli med letom, mehaniki pa jim pred naslednjim letom oddajo poročilo o izvedenih ukrepih.

Zahtevek: Levo gumo bi skoraj morali zamenjati.
Poročilo: Levo gumo smo skoraj zamenjali.

Zahtevek: Nekaj se je v kabini odpelo.
Poročilo: V kabini smo nekaj zapeli.

Zahtevek: Avtopilot izgublja višino po 200 metrov v minuti.
Poročilo: Problema na zemlji nismo mogli ponoviti.

Zahtevek: Sledi puščanja na levem krilu.
Poročilo: Sledi obrisane.

Zahtevek: Zvok iz DME inštrumenta je glasen, da ne moreš verjeti.
Poročilo: Zvok iz DME inštrumenta je nastevljen na jakost, da lahko verjameš.

Zahtevek: IFF inštrument je neoperativen.
Poročilo: Inštrument IFF je vselej neoperativen, ko je izključen.

Zahtevek: Sumimo v razpoko na vetrobranski šipi.
Poročilo: Sumimo, da imate prav.

Zahtevek: Ni motroja številka 3.
Poročilo: Z vizuelnim pregledom letala je motor številka 3 najden na levem krilu.

Zahtevek. Letalo smešno reagira na ukaze.
Poročilo: Letalo je opozorjeno, da se zresni.

Zahtevek: Čuden zvok izza komandne table, kot da bi škrat tolkel s kladivom.
Poročilo: Škratu kladivo odvzeto.